奇迹海底掉装备-全球仅此一例：中国潜艇遭遇海底悬崖“坠入深渊”后成功自救

海底悬崖非常可怕。 如果潜艇遇到海底悬崖，基本上就会被摧毁。 中国海军南海舰队的636M常规潜艇372号是目前世界上唯一一艘在遇到“深海”海底悬崖后能够成功自救的潜艇，创造了世界潜艇发展史上的奇迹。

“海底悬崖”现象，又称“海底悬崖”，主要是由于海水密度不同造成的。 当潜艇从高密度海水进入低密度海域时，潜艇的浮力会突然减小，潜艇会急剧下沉。 这种现象在专业上被称为“深度下降”。 就像一辆行驶在路上的汽车突然坠下悬崖，其惊险程度可见一斑。

潜艇在水下航行时充满挑战。 潜艇部队有一句话，潜艇三怕。 “一怕深，二怕入水，三怕火。” “掉深”位居潜艇所有险情之首，足以见其威力。 这是因为“落深”可能导致潜艇实际潜入深度超过设计潜入深度，导致潜艇破水、结构解体。 潜艇的主机舱内有很多电气设备。 一旦进水，可能会引发火灾等事故，最终的结果将是毁船伤人。

最著名的潜艇“坠深”案当属美国海军“长尾鲨”号核潜艇沉没事故。 1963年4月，这艘刚刚服役不到两年的新型核潜艇在美国东海岸进行深潜试验时沉没。 潜艇在2560米深处被巨大的海水压力压碎解体。 机上共有129人。 所有船员都遇难了。 尽管潜艇事故的起因尚存争议，也不能排除是“海底悬崖”以外的因素所致，但潜艇沉没解体的惨烈无疑向外界生动地展示了事故的严重性。潜艇“坠入深渊”的后果。

当然，并不是说潜艇遇到“海底断崖”就完蛋了。 2014年初，中国海军372潜艇在执行任务时突然遭遇“海底悬崖”现象。 373艇代号为远征72，属于海军潜艇某支队，驻扎在三亚榆林基地。 这是一艘俄制基洛级636M潜艇。 是我国第二批引进的基洛级潜艇。 其作战性能超过印度的8 Kilo 877，略逊于越南的6 最新型Kilo 636M1。

372 型潜艇在短短几秒钟内就从正常的水下深度下沉了 70 多米。 当时，潜艇主机舱受损，第五舱进水。 情况一度非常危险。 但372艇官兵却不惧危险，从容应对。 他们在短短几分钟内准确地执行了一系列指令，完成了500多个动作，避免了潜艇面临更大的危机。 最终，经过关闭舱室、堵塞破损管道等操作，潜艇成功自救上浮，化险为夷，创造了世界潜艇在遇到“海底断崖”现象时成功自救的奇迹”。 尤其是372艇终于靠自己修复了艇上的破损。 装备，继续执行预定任务，足以显示372艇官兵的高心理素质和职业素养。 2014年，海军为372潜艇全体舰员授予集体一等功。

海边也被称为“cline layer”或“cline layer”。 斜坡是海水参数随深度显着变化的水层。 指海水的温度、盐度、密度、声速等在垂直方向上发生突变或不连续变化的水层。 对于潜艇来说，海平面是一种爱恨交加的关系。 在战斗中，斜坡对水下通信和潜艇隐蔽有积极作用。 斜线更适合潜艇隐蔽作业。 潜艇在战斗中会尽量寻找海边的斜坡躲藏起来等待攻击。 当水面舰艇有水下敌情时，如果探测到水下有海层奇迹海底掉装备，通常会迅速离开，以免自身反潜能力下降，敌方潜艇利用该层进行隐蔽攻击。

但是，如果海​​岸线处于上层密度较高、下层密度较低的状态，就会出现“悬崖”。 海水浮力自上而下急剧减小，称为“海崖”。 为了防止潜艇在遇险时遇到“海底断崖”现象，各国海军只能加强对潜艇航行海域的水文测量。 强国海军都拥有先进的海洋水文信息调查船，可以调查特定海域的海水流量、潮汐、盐度、温度、暗礁、水下地形等信息。 这些数据将成为潜艇水下航行的重要参考，防止潜艇遇险。

海洋环境参数是海军武器系统研制和使用的必要参数之一，也是海上战役规划需要考虑的重要参数之一。 谁掌握了最详尽的海洋水下参数，谁就将赢得潜艇战的最终胜利。 所有强大海军的海洋参数都是核心机密，不能学习、不能参考、不能弯道超车。 他们只能依靠多年不间断的水下侦察和积累的测量数据。 与外界分享，连自己的父亲都做不到。

2016年奇迹海底掉装备，笔者受邀参加“重走长征”走进军营活动。 我曾经登上过英姿飒爽的基洛级372潜艇。 当时潜艇特地给我们发了一副白手套。 我在不同的小屋里用白手套擦拭它们。 爬出潜艇后，白手套依旧雪白，一尘不染。 中国海军潜艇部队的装备维修水平和官兵素质无可挑剔。 有他们潜伏南海，驰骋印度洋，捍卫国家利益，保卫祖国海疆，全国人民可以放心。

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