造4手机版攻略秘籍-蔚来能做手机成功吗？

蔚来做手机，十之八九！ 今年2月底，有媒体爆料称，蔚来正在全力推进手机项目，由原美图手机总裁担任业务负责人。 对此，蔚来官方并未否认：“目前没有信息可以透露，如有进一步消息，我们会及时与大家沟通。” 3月的最后一天，蔚来创始人李斌在接受视频采访时透露，手机项目还在调研中。 阶段。 但从他在用户微信群里的对话来看，蔚来已经快要造手机了。

蔚来为什么做手机？ 最直接的原因是为了提升用户体验。 李斌透露蔚来车主手机画像：“过去50%是苹果手机，40%是华为手机，美国打压华为后，苹果手机用户比例越来越大。” “ 言语不是什么好东西。 苹果对汽车行业相当封闭，系统接口的开放性有限，这使得很多厂商的新技术无法与苹果手机匹敌。

蔚来第二代平台车标配UWB（超宽带无线通信技术）。 由于苹果没有开放系统界面，官方无法进一步提升性能。 蔚来是一家以服务着称的新造车企业。 显然，它不想因为系统界面的限制而影响用户体验，所以不得不跨界打造“蔚来手机”。 但更重要的是，蔚来要打造自己的“护城河”，不能让手机抢走汽车生意。

手机是用户使用频率最高的智能设备，被誉为万物互联的窗口。 如果几年后苹果造出汽车，苹果手机强大的互联生态系统必将影响用户的购车决定。 此外，小米、华为、三星等都或深或浅地涉足智能汽车。 手机厂商依托扎实的智能系统技术，与自有车建立优质的生态服务体系。 这对蔚来等汽车厂商来说，是不小的威胁。

率先进入手机行业的吉利，与蔚来的思维逻辑基本一致：首先，为汽车赋能，提升用户体验； 二是打通互联互通体系，建立智慧生态。 最后打造用户生态，形成企业护城河。 但是你我都知道，做手机，尤其是高端手机，绝非易事。

前两天，一篇题为《2000年后4年手机不换》的文章登上了社交媒体热搜。 笔者结合相关调查和第三方数据，揭示了目前中国手机市场的瓶颈状况。 首先，以“00后”为代表的年轻群体，早年有一种“换机焦虑症”，认为不使用新手机，在这个时代就落伍了。 现在已经不再提倡“新手机就是潮流”的概念了。 如果内存足够，运行不卡顿，还是可以当“掌中宝”使用的。

其次，用户更换手机的频率越来越小。 据第三方研究机构数据显示，中国用户的平均换机周期至少为28个月。 2年不换手机已​​经成为普遍现象。 此外，手机出货量也印证了用户换机频率的下降。 中国信息通信研究院分析报告显示，今年2月，国内市场手机出货量为1486.4万部，同比下降31.7%。 虽然有春节假期的影响，但最根本的原因是需求端疲软。

最后，由于原材料紧缺等原因，手机价格越来越贵，“够不够钱”逐渐成为用户购机的考量和计划。 高昂的价格影响了消费者换新手机的欲望，但更重要的是，新手机很难入人心。 近几年，智能手机几乎没有什么颠覆性的创新，要么是提升相机性能，要么是换一些新颜色，对功能进行小修，外观大同小异。 没有激动人心的创新和变化，削弱了消费者换机的动力。

蔚来要想成功筑起“护城河”，首先要用创新能力激发消费者的换机欲望。 遗憾的是，蔚来的目标消费群体并不容易换手机。

蔚来定位为高端品牌。 目标群体年龄更大、更富裕，更可能使用苹果手机。 上述蔚来车主的手机画像也支持了这一猜想。 苹果建立了目前手机行业最完整的智能生态系统。 不仅系统应用丰富安全，照片、软件、信息也可以轻松一键嫁接。 蔚来的目标人群绝对不是喜欢折腾的年轻人，所以即使是新手机，也大概率会选择苹果系列。 在与用户交谈时，李斌也透露，短期内很难从苹果手中抢到用户。

幸运的是，蔚来的部分目标消费群体是安卓手机用户。 李斌坦言造4手机版攻略秘籍，安卓用户会是蔚来最先优化的群体，可能是因为安卓是一个开放的智能手机系统，用户相对苹果系统没有耐心。 蔚来能在智能系统上耍花样吗？ 难的！ 毕竟，像小米这样的老牌手机厂商，不得不去撞创新的天花板。 一个外行怎么可能有开辟新天地的实力？

改造硬件也是实现创新的途径之一，但这方面似乎被手机厂商抢了风头。 目前最火热的创新方向就是折叠屏，各大手机厂商都将火力集中在了这一点上。 小米、OPPO、华为都推出了量产机型。 但由于折叠屏技术的不成熟，折叠屏的价格动辄动辄上万元，次品率和维护成本都非常高。 蔚来也跟风进军折叠屏，胜算不言而喻。 当然也可以从设计等方面入手，能不能成功还不得而知。

对于蔚来来说，手机或许可以看作是一系列智能生态产品造4手机版攻略秘籍，没有必要走手机厂商的“高科技”路线。 但要让目标用户转而使用“蔚来手机”，显然还是需要深思熟虑。

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